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La SMERA est une voiture deux places, compacte et de très faible largeur, s’inclinant légèrement dans les virages.
CAP’TRONIC est intervenu très en amont dans le projet, sur le dimensionnement et la conception des moteurs sans balais utilisés dans le véhicule, et sur la faisabilité du contrôleur embarqué utilisé dans ce dernier.
CAP’TRONIC est intervenu très en amont dans le projet, sur le dimensionnement et la conception des moteurs sans balais utilisés dans le véhicule, et sur la faisabilité du contrôleur embarqué utilisé dans ce dernier.
La société LUMENEO développe, fabrique et commercialise un véhicule innovant : LA SMERA.
Photo : prototype Modèle de série présenté à Genève en mars 2008
La SMERA est une voiture deux places l’une derrière l’autre, compacte et de très faible largeur, s’inclinant légèrement dans les virages. L’objectif pour la PME est de devenir un acteur incontournable de la mobilité électrique.
Au cœur de la SMERA, un système électronique pilote l’inclinaison à partir de paramètres tels que la vitesse, l’angle du virage, la qualité de la route... C’est une centrale inertielle qui calcule l’angle d’inclinaison avec un maximum de 20°.
CAP’TRONIC est intervenu très en amont dans le projet, d’une part sur le dimensionnement et la conception en amont des moteurs sans balais qui sont utilisés dans le véhicule et d’autre part sur la faisabilité du contrôleur embarqué utilisé dans ce dernier.
Plus d’information sur le site www.lumeneo.fr
Photo : prototype Modèle de série présenté à Genève en mars 2008
La SMERA est une voiture deux places l’une derrière l’autre, compacte et de très faible largeur, s’inclinant légèrement dans les virages. L’objectif pour la PME est de devenir un acteur incontournable de la mobilité électrique.
Au cœur de la SMERA, un système électronique pilote l’inclinaison à partir de paramètres tels que la vitesse, l’angle du virage, la qualité de la route... C’est une centrale inertielle qui calcule l’angle d’inclinaison avec un maximum de 20°.
CAP’TRONIC est intervenu très en amont dans le projet, d’une part sur le dimensionnement et la conception en amont des moteurs sans balais qui sont utilisés dans le véhicule et d’autre part sur la faisabilité du contrôleur embarqué utilisé dans ce dernier.
Plus d’information sur le site www.lumeneo.fr
Crédits © JESSICA FRANCE 2005 - 2011
Le programme CAP’TRONIC est financé par le ministère de l’Economie, de l’Industrie et de l’Emploi.